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行业新闻
2022-12-03 10:28:01

柴油发电机缸体和缸盖出现裂纹的3个原因是什么?怎样去检验它?

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柴油发电机气缸、气缸盖不同位置都会出现裂纹,平面形变.水道口锈蚀、螺孔破坏等。发动机在不同形式下出现裂纹的部位都有其一定的规律,而产生裂纹的部位也有其一定的规律。大体上说,裂纹的形成原因不外于3个方面。
1.设计和制造不足。
1)部分改进后的发动机为加强型,转速和功率均比原发动机有显著提高。高速运转时,发动机的惯性力和应力也增大,容易产生裂纹。
2)气缸结构复杂,壁厚不均匀,部分薄弱部位刚度低,易开裂。
3)加工部位和未加工部位.过渡段内壁厚均会产生应力集中,当这些应力与停用的残余应力叠加时,还容易产生裂纹。
气缸体和气缸盖维修
2.不正确使用。
1)寒冬,未使用防冻液,或停机后未及时排出冷却水,造成水套内冷却水结冰,或在严寒的冬天,因加高温水而导致冻裂。
2)在高温情况下,内燃机突然加冷水,引起气缸体、气缸盖的热应力过大,导致气缸、气缸盖开裂。
3)在拆卸或操作过程中不小心,造成气缸或气缸盖严重受震或碰撞而出现裂纹。
4)材料在运行时,所产生的热应力太大。例如,内燃机长时间超负荷工作,导致缸体内应力增加;水套中水垢过厚,减小了冷却水通过面积,并且水垢传热能力较低,降低了发动机的散热性能,尤其是气缸之间.气门之间,以及进.排气口附近的水道堵塞后,严重影响其散热,使局部工作温度上升,太高的温度应力导致了裂纹。
5)加热器不足时,负荷急剧增加,导致气缸体和气缸盖冷热变化严重不均匀,导致裂纹。
3.维修质量差。
柴油发电机组和维修时,工艺要求不严格执行。如果气缸盖螺母未按规定顺序和扭矩拧紧。拧紧力不均匀,使用不符合规定的气缸盖螺母;在装配阀座圈时,如果不选择合适的压力过剩,如根据材料和加工精度选择合适,也会造成裂纹。
紧固气缸盖螺帽,要使用读数准确的扭力扳手,按先中后后中,分值2-3次(如135系列柴油发电机缸盖螺母的规定扭矩为245-265N.m,首次拧至10N.m;第二次拧到20N.m;第三次可以拧到规定的力矩)对称地紧固到规定的力矩。重装气缸盖的发动机在第一次出火后,还要按照上面的要求再次拧紧缸盖螺帽,以达到规定的扭矩,待发动机冷却后重新调整气门间隙。
友情提醒:拆下缸盖螺母的顺序正好与上面的顺序相反,按照先两边后中间的顺序,分2-3次对称地拧松。绝不要为了方便,一次卸下螺丝帽。
柴油发电机气缸、气缸盖开裂,可能引起冷却液泄漏或机油泄漏,影响内燃机的工作,甚至使气缸、气缸盖报废。所以,学习分析和正确维护和维护气缸、气缸盖就显得非常重要。
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